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科学家们在4月份进行了实验，飞行员在午时左右驾驶索卡达TBM850涡轮螺旋桨飞机在圣何塞和拉斯维加斯两地于不同高度飞行，科学家测量了驾驶舱内紫外线的辐射量，并把数据与晒黑沙龙内的一般辐射水平作比较，*后得出结论。
加利福尼亚大学马蒂娜•圣洛伦佐(Martina Sanlorenzo)博士将研究写成论文发表在《美国皮肤病学会杂志》上，她还表示：“当飞机飞过厚云层和雪域时，辐射水平会大大提升，因为云层和雪域反射的紫外线辐射可高达85%。”
短波紫外线UV-B不易穿透玻璃和塑料窗，但长波紫外线UV-A很容易穿透玻璃和塑料窗。两种紫外线都可能造成皮肤老化和癌症。
研究结论称：“飞机风挡并不能完全阻挡长波紫外线UV-A的辐射，因此不能完全地保护飞行员。而驾驶舱内的长波紫外线辐射可能使飞行员面临着患恶性皮肤癌黑素瘤的风险。我们希望能进行更多研究，为职业相关的紫外线辐射量提供限值建议。未来的研究应在多架飞机上进行，同时采集更精确的数据。而飞机上有必要安装更好的防紫外线风挡以便为飞行员提供无害的工作环境。”
科学家们表示，强烈建议飞行员和客舱机组涂抹防晒霜，同时定期进行皮肤检查。
每一架飞机都有自己的注册号，也叫飞机号、机尾号，它是飞机的一个重要识别标志，在世界范围内绝无重号(就好象我们的身份证号码一样)。没有这个编号，民用航空器是不允许作任何飞行，即使是刚出厂的新飞机，作试飞或是交接给客户的转场飞行等等。而飞机注册号的编排是有严格规定的，分两部分：国籍标志和登记标志。今天就来说一说飞机注册号的国籍标志。 |
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